С 1 декабря в России изменится система уплаты утилизационного сбора на автомобили. Соответствующий законопроект, подготовленный Минпромторгом, утвердило Правительство РФ. Теперь его ставка будет формироваться на основании типа, объёма и мощности двигателя.
Как сообщает информагентство LENTA.RU, первоначально новую методику для расчёта утилизационного сбора планировали ввести с 1 ноября. Однако бурная негативная реакция общественности и комментарии экспертов способствовали тому, что изменения отложили на месяц, дабы участники рынка успели получить и оплатить ранее заказанные автомобили по действующим ставкам утильсбора.
Утилизационный сбор – это специальный платёж, который нужно вносить один раз при ввозе импортного транспортного средства в Россию или при выпуске в продажу автомобиля либо самоходной машины российского производства.
Многие автовладельцы даже не знали, что такое утилизационный сбор, хотя его начали взимать с 2012 года. Из-за незначительного размера покупатели не задумывались о том, что он уже включён в цену машины, и уплачивали по умолчанию. Но постепенно размер сбора стали увеличивать, а затем ввели его ежегодную индексацию. Вероятнее всего, поднимутся и цены на автомобили.
По идее, такой платёж должен компенсировать возможный ущерб окружающей среде и расходы на утилизацию автомашины в будущем, когда она окончательно отслужит свой срок. На деле же, как отмечают многие специалисты, утилизационный сбор – это скрытый налог на производство и импорт автотранспорта. За счёт него пополняется федеральный бюджет и поддерживается выпуск российских автомобилей. В частности, средства идут на финансирование программ социально-экономического развития, поддержку отечественного станкостроения, робототехники и микроэлектроники.
Кто должен платить
Установлен перечень лиц, которые обязаны уплачивать утилизационный сбор. К ним относятся:
– все, кто ввозит автомобиль в Россию, независимо от целей (дилеры зарубежных автозаводов, частные посредники, а также простые покупатели для себя);
– производители транспортных средств на территории РФ (концерны, автозаводы, автопроизводители, сборщики и изготовители транспортной техники), при этом не имеет значения, российский это производитель или иностранный;
– покупатель автомобиля, за который прежний владелец не уплатил утильсбор.
В большинстве случаев, приобретая автомобиль в РФ, покупатель не должен вносить утилизационный сбор самостоятельно. Обычно его платят импортёры или российские производители и включают эту сумму в стоимость машины. Однако в некоторых случаях (к примеру, при покупке авто у частного лица) будущему владельцу лучше убедиться, что утильсбор оплачен, иначе у него возникнут проблемы с регистрацией в госавтоинспекции и эксплуатацией машины.
Специалисты рынка автопрома прогнозируют резкое повышение стоимости автомобилей, особенно премиум-класса.
Александра ЮРАНЁВА.
Фото газеты «Наше Прилузье».
