Печальная статистика
Как сообщает ОМВД России по Сыктывдинскому району, с начала года на дорогах уже пострадало 20 детей. Всего на территории района зарегистрировано девять дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних, в результате которых 18 человек в возрасте до 16 лет получили травмы различной степени тяжести, а один погиб.
По собственной неосторожности детей произошло шесть ДТП, в которых десять юных участников дорожного движения получили травмы. Две аварии случились с участием «детей-пешеходов», ещё шесть – с «детьми-пассажирами» и целый ряд аварийных ситуаций – по вине «детей-водителей».
В большинстве случаев причиной ДТП является выезд на полосу встречного движения при обгоне. Такая трагедия, к примеру, произошла 22 февраля этого года, когда 40-летний водитель, обгоняя движущуюся в попутном направлении машину, не справился с управлением и столкнулся со встречным автомобилем. В результате двое, в том числе 6-летний ребёнок, скончались на месте до приезда «скорой помощи», остальные получили травмы различной степени тяжести.
К сожалению, рост численности аварий с участием несовершеннолетних растёт как в районе, так и в целом по республике. Об этом заявили на прямой линии в Общественной приёмной главы Коми 15 сентября. По данным начальника отделения пропаганды безопасности дорожного движения управления Госавтоинспекции МВД по Коми Марии Поляковой, за три года число таких ДТП увеличилось на 27 %, а количество раненых – на 23 %. Если брать текущий год, то за восемь месяцев количество аварий с несовершеннолетними выросло почти на четверть: в 2024-м их было 89, а нынче – 111. В 18 % случаев (37 ДТП) пострадавшими оказывались дети-водители. Основными причинами аварий стали нарушение требований правил дорожного движения, отвлечение внимания и низкий уровень осознанности за собственные действия на дороге. ДТП, участниками которых стали дети, произошли в более чем половине муниципалитетов, например, в Сыктывкаре, Воркуте, Печоре, Ухте, Прилузском, Сысольском и Койгородском районах.
Питбайки – новый вызов для республики
Особое внимание сотрудники ГАИ уделяют проблеме питбайков, водителями которых нередко становятся дети и подростки. Транспорт покупается с молчаливого или открытого согласия родителей. А порой те и вовсе не знают о приобретении: их чада самостоятельно заказывают и оплачивают товар через интернет-магазины.
– Питбайки – это новый вызов для республики, – резюмировал начальник управления ГАИ МВД по Коми Александр Романов. – Но угрозу взрослые пока не видят и, к сожалению, зачастую не осознают тяжесть последствий. Был такой случай: мама, член родительского комитета, купила дочке питбайк за отличную учёбу. Девочка, попав в ДТП, получила переломы.
Стенгазета вместо штрафа
Чтобы уменьшить число происшествий, связанных с питбайком, ведомство предложило проводить точечные профилактические беседы, причём не только с ребёнком, но и родителями. Учителя должны активнее действовать, когда узнают о питбайке, появившемся у ученика: сообщать об этом в ГАИ, вызывать на профилактическую беседу его родителей. При этом начальник отдела комплексной безопасности и информатизации Министерства образования и науки Коми Виктория Быстрова упомянула, что поставить на профилактический учёт в школе ученика, имеющего питбайк, нельзя, так как для этого нет основания. К тому же, как рассказал Александр Романов, в законодательстве есть разночтения, которые позволяют избежать ответственности за езду на данном виде транспортного средства по общедоступным дорогам.
– Наше предложение – действовать точечно в отношении семей, владеющих такой техникой. Понятно, что всех привлечь к этому не получится, но, может быть, сумеем задеть ту часть детей, которая нарушает регулярно, – объяснила Мария Полякова. – У нас был опыт: прямо во время рейда старшеклассник перебежал дорогу в неположенном месте. Из-за возраста привлечь его к административной ответственности не получилось. Мы вышли с инициативой к директору учебного заведения: молодой человек нарисовал стенгазету, выходил с нами в рейды. Он не очень хотел в этом участвовать, но в итоге в наше поле зрения больше не попадал.
– По нашей инициативе Госсовет Коми предложил Правительству России утвердить конкретное наказание за использование питбайка на дорогах общего пользования, – упомянул глава ведомства Александр Романов. – Мы тщательно продумываем, как сформулировать ответственность родителей за то, что их дети при езде на этой технике нарушают ПДД. Сейчас мы можем только привлечь их за ненадлежащее исполнение родительских обязанностей, а если имеется состав правонарушения, – то за передачу транспортного средства лицу, которое не владеет правом управления им. Но этот механизм несовершенен.
Депутаты Государственного Совета Коми на внеочередной сессии 17 июля приняли обращение к Правительству России о необходимости правового регулирования вопроса эксплуатации питбайков. Отсутствие должного правового регулирования вызывает у сотрудников ГАИ, участковых и иных должностных лиц особые трудности в квалификации действий участников дорожного движения при ДТП с использованием питбайков. Поэтому Госсовет предложил Правительству России рассмотреть возможность применения следующих мер, направленных на совершенствование законодательства по обеспечению безопасности дорожного движения:
— ввести регистрацию питбайков в целях идентификации правонарушителей для обеспечения соблюдения законодательства и поддержания правопорядка (по аналогии с регистрацией средств индивидуальной мобильности);
— установить требования к эксплуатации питбайков и к лицам, использующим их для передвижения по дорогам общего пользования;
— вести административную ответственность за нарушение этих требований.
Передача прав управления автомобилем несовершеннолетнему запрещена. Наказание ждёт взрослого: он будет оштрафован на 30 тыс. рублей в соответствии с ч. 3 ст. 12.7 КоАП РФ «Передача управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством…». Административная ответственность за нарушение Правил дорожного движения наступает с 16 лет. До этого возраста ответственность за несовершеннолетнего несут законные представители, которые могут быть привлечены к административной ответственности по ч. 1 ст. 5.35 КоАП РФ «Неисполнение или ненадлежащее исполнение родителями или иными законными представителями несовершеннолетних обязанностей по содержанию, воспитанию, обучению, защите прав и интересов несовершеннолетних».
О безопасности с пелёнок
Начальник отделения пропаганды безопасности дорожного движения управления Госавтоинспекции МВД по Коми Мария Полякова отметила, что водители всё чаще игнорируют правила перевозки несовершеннолетних, что зачастую является причиной травм или гибели ребёнка-пассажира. Но есть и другая корреляция: чем младше ребёнок, тем более осторожны и внимательны его родители за рулём.
Начальник управления ГАИ МВД по Коми Александр Романов упомянул, что ведомством постоянно проводится профилактика нарушений правил перевозки. Так, он напомнил о появлении определения детской удерживающей системы, которого раньше не было. Теперь чётко прописано, что это конструкция для перевозки детей в целях снижения риска вреда здоровью. При этом лямки, гибкие элементы с пряжками, адаптеры, фиксаторы, накладки на ремни безопасности и другие аналогичные предметы не являются такими системами.
Мария Полякова добавила, что в Коми республиканском перинатальном центре уже второй год проводятся тренинги для будущих родителей по использованию детских удерживающих устройств.
– Обученный персонал объясняет, почему новорождённого ребёнка нужно выносить из стен роддома не на руках, а в качественном устройстве и как его перевозить, — объяснила начальник отделения пропаганды БДД.
ВРЕЗОМ: В главе 22 ПДД РФ «Перевозка людей» написано, что перевозка детей в возрасте до 7 лет должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем, соответствующих весу и росту ребёнка. Несовершеннолетние в возрасте от 7 до 11 лет включительно могут находиться на заднем сиденье, пристёгнутые ремнём, но на переднем – в удерживающем устройстве. Кроме того, запрещается перевозить детей младше 12 лет на заднем сиденье мотоцикла.
Юный нарушитель из Пажги
Одно из недавних правонарушений на дороге произошло в местечке Чибин села Пажга. Как сообщает Госавтоинспекция по Коми, сотрудники ведомства остановили мопед под управлением подростка. Vento-Verso двигался с нарушением ПДД. Визуально полицейские определили, что управляет им несовершеннолетний.
Выяснилось, что за рулём был подросток 2010 года рождения без водительского удостоверения. Само транспортное средство зарегистрировано на его мать. В отношении неё составили административный протокол о неисполнении родителями или иными законными представителями обязанностей по содержанию и воспитанию несовершеннолетних. Сам подросток теперь находится под пристальным вниманием сотрудников ПДН, с ним будет проведена профилактическая беседа.
Госавтоинспекция призывает:
«Уважаемые родители! Будьте внимательны к своим детям, контролируйте их местонахождение и не допускайте к управлению транспортными средствами, не имея на то права. Исключите возможность детей самостоятельно брать ключи от транспортных средств и регулярно беседуйте с ними о недопустимости нарушения Правил дорожного движения».
Напомним: чтобы управлять мопедом или скутером (объём двигателя до 50 см3), а также лёгким мотоциклом (объём двигателя до 125 см3), необходимо получить удостоверение категории «М». Такой документ выдают после обучения в автошколе и успешной сдачи экзаменов в Госавтоинспекции. При этом будущему мотоциклисту не должно быть меньше 16 лет. Допуск же к управлению легковым автомобилем разрешается лишь с 18 лет при наличии водительского удостоверения категории «В».
Подготовила Юлия ШУКТОМОВА.
Фото БНК и ОМВД России по Сыктывдинскому району.
